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    降低入手门槛,Audi推出e-tron 50 quattro纯电休旅车

    • 2019-08-07 11:00
    • 文来自/互联网
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    导读:本文是来自互联网,由作者互联网发布关于降低入手门槛,Audi推出e-tron 50 quattro纯电休旅车的内容介绍

      Audi 跨入纯电动时代的首款作品 e-tron 纯电休旅车,继先前率先推出 e-tron 55 quattro 车型之后,近日原厂再发表定位较入门的 e-tron 50 quattro,虽然性能与续航能力都比 e-tron 55 quattro 少了一些,但预计价格会更为亲民,来降低入主纯电休旅的门槛。Audi 表示 e-tron 50 quattro 已确定要量产,并预计 2020 年开始在欧洲市场上市。

      Audi 推出定位较入门的纯电休旅车 e-tron 50 quattro,拥有 308 匹马力及近 300 公里的纯电续航能力。

      维持双马达架构与电能四驱系统,纯电续航能力 300 公里

      曾在 2019 年 Computex Taipei 台北国际电脑展中在国内亮相的 Audi e-tron,是品牌首款纯电动作品,动力源自分别摆放在前、后轴上的两具电动马达,形成 e-quattro 电能四驱的动力与传动架构。Audi 率先推出的 e-tron 55 quattro 拥有 265 千瓦(约 355 匹马力)的动力输出及 57.2 公斤米的最大扭力, 另还具有可瞬间输出 300 千瓦(约 400 匹马力)、67.7 公斤米的动力的增压模式,原厂数据显示 e-tron 55 quattro 可在 5.7 秒从静止加速至时速 100 公里,并拥有 400 公里的续航能力及 150 千瓦的充电系统。

      而这次 Audi 全新推出的 e-tron 50 quattro,从车名就可发现它的定位较入门,降低了入主 e-tron 纯电休旅的门槛,目前正式售价尚未出炉,英国汽车媒体预估可能落在 6.3 万英镑左右,比 e-tron 55 quattro 的 7.1 万起跳价亲民不少。

      e-tron 50 quatrro 的动力系统与 e-tron 55 quattro 相同,于前后轴各摆放一具电动马达,架构出 e-quattro 电能四驱系统,不过在一般状态采用后轮驱动来节省电能消耗。

      在规格方面,e-tron 50 quattro 维持前后轴各一的双马达架构,同时也拥有 e-quattro 电能四驱能力。两具马达共可输出 230 千瓦 (约 308 匹) 及 55 公斤米的动力,从静止加速至时速 100 公里的成绩为 7 秒。与其搭配的是 71 千瓦小时容量的电池,原厂数据显示在 WLTP 测试条件下拥有近 300 公里的续航能力,而透过 120 千瓦的充电配备,可在 30 分钟将电池充至 80%的状态,另也会在煞车及滑行时将动能转化为电能回充至电池当中。

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