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    Infinti QX60经过IIHS测试,头灯与副驾驶25%偏位撞击仅可达Acceptable而获得安全首选评价

    • 2019-08-07 11:01
    • 文来自/互联网
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    导读:本文是来自互联网,由作者互联网发布关于Infinti QX60经过IIHS测试,头灯与副驾驶25%偏位撞击仅可达Acceptable而获得安全首选评价的内容介绍

      Infiniti 豪华 7 人座 SUV QX60 在几年前推出小改款之后,虽然目前还没有再改款的消息,不过美国仍然对 QX60 进行了配备调整,其中 2020 年式车型,美国原厂调整了头灯设定,删除过去会造成过多眩光的 HID 头灯版本,在 LED 头灯配备有远光灯自动切换的帮助下,达到 Acceptable 评价,至于副驾驶 25%偏置撞击结果仍旧没变,因此维持安全首选评价。

      2019 年 IIHS 安全首选与进阶安全首选标准

      2019 Top Safety Pick+ 进阶安全首选标准:

      「正面 25%偏位撞击(Small overlap front)」、「正面 40%偏位撞击(Moderate overlap front)」、「侧面撞击(Side)」、「车顶强度(Roof strength)」、「座椅安全性及头部支撑性(Head restraints & seats)」、「副驾驶正面 25%偏位撞击(passenger-side small overlap front)」等 6 项撞击测试中,全部取得 Good 评价。

      Advanced 评价以上的前方撞击预防加上警示系统(Front crash prevention)。

      Good 评价的头灯照明表现。

      2019 Top Safety Pick 安全首选标准:

      「正面 25%偏位撞击(Small overlap front)」、「正面 40%偏位撞击(Moderate overlap front)」、「侧面撞击(Side)」、「车顶强度(Roof strength)」、「座椅安全性及头部支撑性(Head restraints & seats)」等 5 项撞击测试中,全部取得良好(Good)的评价。

      Advanced 评价以上的前方撞击预防加上警示系统(Front crash prevention)。

      Acceptable 以上的头灯照明表现。

      Acceptable 评价以上的「副驾驶正面 25%偏位撞击(passenger-side small overlap front)」。

      Infiniti QX60 的车身平台,是与 Nissan Pathfinder 共用,因此在撞击测试结果部分,小改款 QX60 过去以来都是使用 Pathfinder 的测试报告,包含 2015 年的偏置前撞、侧面撞击、2018 年的副驾驶 25%偏置撞击等等。

      先前 IIHS 给予 Pathfinder 的撞击测试结果中,主要在副驾驶 25%偏位撞击测试时,虽然假人的保护伤害表现可圈可点,不过车体结构其实不尽理想,变形溃缩的量仍会对乘客安全带来一定的风险,仅有 Marginal 评价,因此整个副驾驶 25%偏位撞击评价无法达到 Good,而是 Acceptable。

      前方撞击预防测试部分,QX60 在时速 12 与 25 英哩都可顺利煞停避免碰撞的发生。头灯照明表现,主要也是 IIHS 再次评价的重点,因美国 Infiniti 删除了过去会造成过多眩光的 HID 头灯版本,同时也对投射式 LED 头灯做出调整。

      QX60 提供的头灯仅剩 LED 头灯,差别在于有无远光灯自动切换。单论 LED 头灯的照明表现,除了直线的近光灯照射距离稍差之外,特别在左弯的照明与 IIHS 设定的标准落差较大,因此仅有 Marginal;不过在加入远光灯自动切换的配备,IIHS 给予加分的肯定,而得以拿下 Acceptable,也使得 2020 年式 QX60 能够拿下 Top Safety Pick 安全首选评价。

      不过如果 QX60 未来想取得进阶安全首选评价,势必也要强化副驾驶位置的车体结构表现,才有望再晋升。

    本文地址:http://www.bgjco.com/newcar/78.html

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