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    PININFARINA电动超跑Battista量产车官方照释出,时速0到100低于3秒

    • 2019-08-08 14:12
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      义大利知名汽车设计商宾尼法利纳(Automobili Pininfarina)释山一批全新电动超跑Battista最新官方照,并证实外界传言,它将现身在本周即将揭幕的加州蒙特利汽车周(Monterey Car Week)的车展,官方照显示的是量产车型,并且首次在一般道路上行驶,新一批图像也揭露了它的内装细节。
      
      和先前展示的原型车有所不同,在完成最后阶段的气动力测试之后,Battista的车头重新修饰,沿着引擎盖有更立体鲜明的折线,而后视镜似乎也重新修改,以提升其气动力效应。Battista本月稍晚将在蒙特利汽车周二度亮相,宾尼法利纳已经策画了自己的「传奇」驾驭活动,内含大游行和教人惊叹的宾尼法利纳设计的经典车展示。品牌执行长Michael Perschke和设计总监Luca Borgogno都将出席盛会。Battista目前已展开严格的赛道测试,由前一级方程式和现役电动方程式赛车手Nick Heidfeld的指导。
      
      宾尼法利纳计划生产150台Battistas,销售配额将平均分配给欧洲和美国,以及世界其他地区。Michael Perschke表示,美国市场对此车款的兴趣略高。他说已经收到银行端30台以上的车子的首付款,为美国市场,将保留65%的配额。
      
      Battista是宾尼法利纳成立Pininfarina Automobili设计公司之后的第一辆车款,该公司隶属印度Mahindra集团,公司计划在成立三年后,共推出三款电动车。 Michael Perschke暗示另外两台车将成为Bentley Bentayga和Lamborghini Urus的对手。Michael Perschke表示公司的目标是在五年内每年销售8000至10,000辆车,它们将比售价七位数的Battista便宜得多。
      
      宾尼法利纳已经做了几次大型人事招募,最近的一次挖角René Wollmann,他曾是宾士Mercedes-AMG Project One的项目负责人。 Wollmann将与去年保时捷加入的技术部门负责主管Christian Jung和BUGATTI前工程师Peter Tutzer共同合作。
      
      Battistas的设计任务是由Pininfarina Automobili造型主管Luca Borgogno操刀,他说他的团队正在努力将原始概念引入量产的现实。完成设计的车子将主要在欧洲和美国两地贩售。
      
      原始设计中的翻眼式车头灯,并没有出现在量产车上, Luca Borgogno表示,这对我们来说是一种重返市场的梦想,但遗憾的是,这款车需要通过全球各市场的认证测试,这样的设计要通过认证会很困难了。
      
      尽管Battista有很不一样的动力配置和低置的电池模组,不过Battista仍保留经典的中置引擎超跑的前后车重比。Borgogno表示,我们希望这辆车仍然被视为是超级跑车,按一般正常的比例,座舱会向前移,后侧翼会很坚实。而从技术上来看,这也是一个很正确的解决方案。关于前后车重分配,我们希望将大部分重量放在前后轴之间,电池模组也监量会放置在传统引擎的位置。
      
      Battista预计2020年式将在开始在欧洲市场交车,并在2021年美国交车,接着在中东和亚洲地区上市,每个地区将只可能分到50台Battista。
      
      Automobili Pininfarina在Battista之后接着要推出三款SUV,这些SUV将在五年内上市。代号最大的PF-One的休旅车,将成为LAMBIORGHINI的Urus高性能跑车的对手。另外两辆SUV将分别锁定保时捷Cayenne和Macan为竞争对手。
      
      速度最快的SUV将搭载140kWh的电池模组,可创造940bhp的最大马力,时速0到100公里加速低于3秒,车型较小的SUV可能会使用相同动力系统,但动力输出值较低。
      
      消息人士称,Pininfarina汽车品牌将从Mahindra集团获得1亿美元(约新台币32亿元)的初期投资,将用于支援其他车型系列的开发。Mahindra计划在五年内向Automobili Pininfarina投资总金额约3.58亿英镑的资金。

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